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徐海荣:所力行的液压再制造 - 液压机械资讯 - 液压机械网

2015年10月22日,2015中国工程机械营销&后市场大会,暨2015年中国工程机械代理商年会、2015中国工程机械协会维修及再制造分会年会在安徽合肥拉开大幕,数百名来自中国工程机械产业链上的代理商、维修服务商、制造商、专家及媒体莅临会议,主会场及分论坛会场座无虚席。

2015年,中国经济继续呈现中低速发展态势,工程机械行业依然在低谷中徘徊,伴随着产业和市场的深度调整以及互联网思维和技术的影响,工程机械产业价值链正在发生变化。可以预见,在营销及后市场环节,产业价值链以及企业价值链的创新、整合和重构定将成为现阶段产业和企业转型升级的重点,并将诞生更加稳定的市场平衡和新的发展机会。在营销和后市场领域,谁能在行业低谷期构建起健康、顺畅、可持续的价值链,必将在市场复苏或成熟时笑傲群雄!在此背景下,2015中国工程机械营销&后市场大会继续汇聚各方资源优势、思维优势,对基于价值链重构趋势下企业的战略选择和商业模式创新,做出深刻而理性的思考,集聚面向未来的积极能量!

10月23日上午,2015中国工程机械营销&后市场大会后市场发展论坛之“思考与实践”专场上,广州荣研液压机械总经理徐海荣先生就《我所理解所力行的液压再制造》主题演讲,以下为徐海荣总经理的发言实录:

大家早上好,我是广州荣研液压机械的徐总,我今天上台演讲很紧张,因为我的普通话不好,只能讲广州普通话,大家多多包含。

为什么我会选这个题,因为我从事液压服务已经有17年了,为什么做再制造呢?

广州有一个不好的话题,到广州之后“能把旧的都能翻成新的一样!”最主要的部件还是在液压,不是在发动机上面,我们不叫再制造叫加工。

主要有这四点,再制造的标准,再制造中制造与维修的比较,哪些液压适合再制造,怎么做好再制造呢?再制造的标准这十来年他们都在讲,再制造就安阳专门的癫痫医院是修复,但其内核是制造,只不过所使用的毛坯是机器原来的旧件,在部分保留毛坯原有制造的基础上进行一次新的制造,而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品,既然无论性能还是质量,再制造都要等于或高于原先的新品,意味着其标准相同或更高,这是再制造与翻新的本质区别。

既然说性能和质量都会高于原来的新品,意味着其标准相同或更高,若没有充分了解新品,清楚其性能和质量标准,如何让再制造产品必须符合这些标准?无论采用哪种表面修复工艺,零件的尺寸、行帐、位置精度和粗糙度,总得用什么加工办法达到,相应的加工设备、工艺、检测技术、质量管控措施,你怎么做到的?你不懂制造,你根本做不到再制造,哪个成本低呢,哪个质量好呢?哪个效果好呢?做再制造的过程中,你再去精加工的时候,精加工的过程中如果做不好成本会很高的,不论用什么工艺你的成本高了,做再制造是没有意义的。

这是我说的再制造与制造和维修的对比,新品制造毛坯来源是由原材料逐步加工的,规模是批量,零部件标准是全面精准的,加工设备需要投入大的、先进的,再制造的规模也是批量,陕西治儿童癫痫病那里好零部件是较全面精确,毛坯来源是机器拆解,而大修的规模是单件,加工设备是普通,因为他不懂得保护,零件标准是不全面、不精确,毛坯来源也是机器拆解,零件检测技术也是普通的,研发一个产品是很长时间的,花费很长时间的。

还有性能对比,这是改造、质量、配件的范围、互换性、表面工程运用和产品标识及封装,再制造要超100%呢?因为技术改造要级别高,适用零件范围是剩余价值高的零件,基本互换性就可以了,因为再制造的磨损程度不一样,而表面工程运用是先进和广泛的,产品标识及封装均与新品相同,只要把再制造的产品比原来的产品高20%就足够武汉哪家专科医院治癫痫?了,太高了就没市场了,再制造的要求和检验都比制造要高,然后大修不用说了,能用比原来好,客户接受就可以了,而且是部分互换性,表面工程运用很少。哪些液压件适合再制造呢?方的、圆的,只要有批量的、有适用价值的就可以了,我们再制造的成本很低,只有原件的不到十分之一,才有真正的价值。这是我们做再制造的时候使用的新产品,而且我们做的产品全都改变了,都是用心打造出来的精品,用于总成再制造时更换,我们用的材料全部是台湾料,台湾料的质量说实话不比韩国差,有时候要求太高了我不会用日本料,不低于原装新品的性能和质量才能称之为再制造。

再谈一下做好液压再制造的关键,首先是检验,先说一下改良,把原来的配件改良之后重新设计,为什么叫原材料呢?如果用的原材料还和原来一样的,它的再制造要求肯定达不到,为什么这么说呢?同一种材料不同习惯的东西要求时间都不一样,所以材料肯定要改进,然后锻造,因为国产材料的精密度还是达不到,要增加它的密度和用力,然后毛坯加工的时候为什么也要检验呢?如果粗加工、精细加工做不到的话,后面就是废掉的,一步错后面就是错,然后热处理也要检验,如果热处理不好会影响它的用率,表面工程是表面处理,精密加工最后一道很重要,如果最后一道做错了,做不好,前面都是废掉了,里面所有的工序每一步检验非常重要,少一个都不行,少一个都是达不到要求的。什么需要热处理呢?就是后盖,表面处理都一样的,要喷砂,可能要做氧化,精密加工都是一样的,都是经过很严格的加工,下面的装配、测试都是按照检验来说话的,检验达不到都是作废的,检验才是维修加工再制造的灵魂,什么都离不开检验,用检验来说话。

我们怎么做好再制造呢?是不断改良,你做完不行你想一下你定的尺寸有问题,还是加工有问题,还是材料有问题,我们还要进行残酷的检验,不断地检验,新产品的研发也是经过不断地检验,不检验怎么看出好和坏,到最后如果行了才能说它是成了。谢谢大家。

【点评】陈荣章:刚刚徐总谈到一个问题给我带动很多触动,再制造的关键先思考一个问题,到底值还是不值,如果值就做,如果不值就没必要了,我们汽车再制造也碰到同样很多的问题,汽车再制造最大的问题在哪里?是原材料,旧件的取材有很大的限制,现在有好多国外的公司都已经进驻到中国等了,等到中国修法,再制造能大举发力,我们有没有可能成立一个再制造的联盟,这个联盟的组成就是搭平台,是不是对于整个行业的改进和提升加速,因为大家在这个行业里面,了解这个行业的痛楚,再制造碰到最大的问题就是再营销,最后你这些东西怎么去卖,这个区别要解释很长时间,刚刚说搭平台有没有可能在全国找几个试点城市来做这几个东西,像上海嘉定区就是做专门的汽车零部件,我们都是在倡导这样一个平台,我觉得说是可以考虑的,据我所知合肥的韩处长他也对这个非常支持,类似像这样的情形,有没有可能再制造的平台搭起来,对整个行业的发展有更大的帮助,这是我个人的看法。